汽车污染治理及施工流程
作者：isoroom 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2009-12-25
据国家最新统计局统计，我国2006年1-5月的汽车销售达到300多万辆，汽车保有量达到3000多万量，私家车保有量达到1000多万辆。中国汽车用品市场利润高达40％ ，近两年增长进度达到45％，到2010年市场规模将达到1900亿元;美国91％的轿车天天要进行消毒杀菌处理;日本96％的私家车天天使用车内空气净化产品;而在中国，47％的车主却用香水来掩盖车内各种异味。 近两年来，国内的新闻媒体如中央电视一台，二台，“环球时报”，“新民晚报”等用大幅篇章宣传，报道有关车内污染的现状。2003年9月16日“环球时报“刊登”车内污染几乎全部超标“文章，文中指出：”... ...近日中国室内环境检测中心的一项检测数据表明，近九成的车辆车内污染超标，... ...“
据了解，有关部门曾经进行过一次有关“汽车内环境污染情况调查活动”。测试结果触目惊心：在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6.18％。这些问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。由于当时没有“汽车内空气质量标准”，所以对汽车内空气质量的监测，采用的是“室内空气质量标准”。
为什么在国际市场上表现良好的汽车，在国内却出现车内空气质量问题？大多数厂商都把它归咎于用户购买汽车后进行车内装饰（比如座垫，方向盘套，小饰物等）时产生的污染，因为有的消费者使用的车内装饰材料存在苯，甲醛等含量超标问题。专家们则认为，车内空气质量不合格，有消费者的装饰问题，也有汽车生产厂家在生产汽车时使用的胶和材料的问题。
治理车内空气污染，必须从车内污染的源头来分析，车内污染源主要有以下五类：粘合剂，皮革，塑料及橡胶，空调产生霉菌，发动机运转。从对人体的危害性来看，前两者危害最大。
粘合剂：新车的顶篷及车内饰中的皮革，地胶等使用的粘合剂，会持续长久地释放出大量对人类身体健康危害极大的甲醛，苯，二甲苯，丙酮等有害气体，再加上车内空间有限，阳光的照射及车内温度的升高会使这些有害气体的释放加剧，从而使车内空气污染更加严重。
皮革类饰物：中高档轿车都大量使用真皮及西皮座饰，而皮革在鞣化加工过程中，会残留大量的化学物质，挥发出难闻的有害气体，如苯系物和TOVC等。
■治理项目：汽车污染综合治理工程。
■主要采用产品：汽车光触媒
车载空气净化机
■工程主要内容：针对汽车释放源及车内内空间进行治理。
■工程效果：治理后车内空气质量达到国家标准。
